Od 1.12.2009 se naše společnost stala výhradním zástupcem americké firmy Courtesy Aircraft, specialisty na prodej historických letounů, a to pro území Čech, Slovenska, Maďarska a Polska. Společnost Courtesy Aircraft sales byla založena v roce 1957 a za svou existenci prodala více než 3000 letounů. Letos tato společnost oslavila výročí 100 prodaných letounů typu North American AT6 (Texan) a 30 prodaných letounů typu North American P-51 (Mustang) jen za posledních 10 let! Mezi známé letouny dodané společností Courtesy Aircraft patří například i stříbrný B25 Mitchell létající v barvách společnosti Red Bull (známý i z našich airshow, zahrál si také ve filmu Tmavomodrý svět). Ceny letounů jsou v současné době překvapivě přijatelné, samozřejmostí je i zajištění typové zkoušky pilota i mechanika, demontáž letounu do kontejneru, roční prohlídky, provozní servis v ČR, legalizace provozu pod N značkou, zkrátka dodávka "na klíč". Nejedná se samozřejmě o repliky, jde o historické originály výhradně v letuschopném stavu, nejčastěji po kompletní renovaci. Aktuální nabídka viz www.courtesyaircraft.com odkaz "inventory".
Nabídka airshow vystoupení historických letounů již dovezených do ČR - viz "pronájem letadel"
|
Již několik let Vám ve spolupráci s firmou Roeder Prazision ze SRN, největším Evropským zastoupením firmy Cessna Single Engine Piston Aircraft, nabízíme veškeré nově vyráběné pístové letouny Cessna řady 172, 172SP, 182, 182T, 206 a 206T. Ceny všech letounů jsou ve výši dle platného ceníku firmy Cessna. Nabízíme také možnost odprodeje předváděcích letounů.
Bližší informace o cenách, vybavení a dodacích podmínkách získáte na vyžádání.
|
2007 Cessna T182 Turbo Skyline, TTSN 200h, stav nového letounu. Garmin 1000 + ADF + DME + Synthetic Vision Technology. Odmrazovaná vrtule, turbo, kyslík. Letoun je již registrován v ČR, cena 335.000 $.
|
2001 Cirrus SR20, TTSN 1830h, motor IO-360-ES, ET 1830h, 2xGNS430, S mode XPDR, HSI, engine monitoring system, nový padák, EASA registrace. Cena 99.000,- €.
|
2003 Cessna 172SP, TTSN 1295h, 2350 startů, ET 1295h, TBO 2000h, zbytkový resurs 705h, IFR vybavení NAV II (2xKX155A COM/NAV, KR87 ADF, KN62A DME, KLN94 IFR GPS, KT76C XPDR mode "C"), dále KMD550 MFD, stormscope, ELT, KAP 140 3-osý autopilot. Letoun je v naprosto perfektním stavu, OLZ pro letecké práce, provozován pouze soukromě, nikdy nelétán ve škole. Kompletní historie, NDH, vždy v hangáru. Cena 120.000,- € + DPH.
|
1942 Boeing Stearman A75-N1, TTSN 4854h, Continental W-670-6A, 220 HP, ET 69h od GO, modifikace kliky s valivými ložisky, potah Ceconite z roku 1989, GO motoru v 2009, elektrický starter, COMM Micro Air, GPS, ELT. Roční prohlídka provedena v 9/2011.
Cena 90.000,-$, OLZ v kategorii Standard. Dopravu do ČR zajistíme, stejně tak jako přeškolení na typ i servis v ČR. Tento letoun je vybrán z aktuální nabídky společnosti Courtesy Aircraft, jejíž výhradní zastoupení pro Východní Evropu má naše společnost.
|
1980 Cessna 172N, TTSN 2333h, motor Lycoming O-320-H2AD, 800h od GO, TBO 2000h, zbytkový resurs cca 1200h nebo rok 2017, ARC RT 485 COM/NAV1 (GS), ARC RT 385 COM/NAV 2 (VOR), ADF ARC R546E, DME KN 65A, S mode XPDR Garmin 328, záblesková světla, tlumič hluku, nehavarovaná, vždy v hangáru, kompletní historie, OLZ pro letecké práce, registrováno v ČR. Letoun s velmi nízkým náletem a dlouhým zbytkovým resursem. Roční prohlídka i ARC platné do 15/11/2012. Cena 1.400.000,- Kč + DPH.
|
1971 Cessna 177 Cardinal RG, TTSN 2800h, jen 1400 startů, 200HP injektorový Lycoming IO-360 A1B6, ET 300h od tovární GO (Lycoming), TBO 2000h, tlumič hluku, dvoulistá stavitelná vrtule Mc Cauley 0h od GO, nové hadice, regulátor vrtule a power pack 0 h po GO, celková repase podvozků. Vše provedeno v 5/2011. KX 155 COM/NAV, KX 125 COM/NAV, DME KN64, S mode XPDRGarmin GTX328, GPS Garmin 155XL (moving map), 406 MHz ELT, jednoosý autopilot Edo-Aire Mitchell Century I se vstupem z GPS nebo NAV, EDM 700 engine monitoring system, 4x intercom, NDH, kompletní logbooky od výroby, vždy v hangáru. Letoun registrován v ČR, nová 100h/roční prohlídka v 5/2011. Nový lak 9/2011, nový interier 1/2012. Cena 69.000,- €+ DPH.
Cessna Cardinal je pravděpodobně nejkrásnější jednomotorová Cessna. Její aerodynamické tvary a absence pro Cessnu tak typické vzpěry dávají dodnes Cardinalu velmi moderní a atraktivní tvary. Motor s injektorem o výkonu 200HP je schopen při 75% výkonu ve FL 60 dosáhnout cestovní rychlosti 145kt. Bylo vyrobeno celkem 4295 Cardinalů, z toho 1543 ve verzi RG. Na rozdíl od Cessny 172 umožňuje Cardinal díky poloze sedaček nesrovnatelně větší výhled před náběžnou hranu křídla a také vzpěrou nerušený výhled do boku, který ocení zejména fotografové. Nastupování je díky velkým dveřím velmi pohodlné. Cardinal patří v kombinaci se stavitelnou vrtulí a zatahovacím podvozkem do kategorie "high performance complex single". Díky svým mimořádně příznivým provozním nákladům je vhodný nejen pro profesionální provoz, ale je také ideálním letadlem pro soukromé cesty a turistiku. Navíc se z něho postupně stává velmi atraktivní "youngtimer".
|
1980 Ruthan Varieze, TTSN 420h od výroby, motor Continental O-200A, ET 260h SOH, TBO 1700h, vrtule Hoffmann, 418h. Dynon EFIS D-10, Garmin GPSmap 196, 2x výškoměr, 2x rychloměr, Becker COM, ICOM IC-A22E, Transponder King KT-76A, Blind Encoder ACK A-30, rychlost až 200KIAS při 16 L/h. Cena 725.000,- Kč.
|
2000 Cessna T206H, TTSN1225h, ET 1225h, vrtule třílistá stavitelná s odmrazováním, King KX 155A NAV/COM with Glideslope, King KX 155A NAV/COM, Century NSD 1000 HSI, King KMA 26 Audiopanel with Marker Beacon and 4-Place-Intercom, King KLN 94 IFR-GPS, King KMD 550 Multifunction Display, BFG WX 500 Stormscope, King KR 87 Digital ADF, King KN 62A DME, King KT 73 S mode Transponder, King KAP 140 2-Axis-Autopilot with Altitude preselect, ME406 ELT, CD player, Active headsets plugs, float provisions (zpevněný trup), velká kola, EDM 800 fuel management system, nehavarovaná, vždy v hangáru. 240.000,-$. Reklamní popisy jsou na letounu pouze nalepeny.
|
2009 Cessna 182T, TTSN 500h, Garmin 1000 + Synthetic vision technology, Stormscope WX500, XM salellite weahter and radio, GFC 700 autopilot, 406MHz ELT, DME KN63. EASA registrováno, od neplátce DPH, cena 245.000,- €.
|
Legendární a kultovní Beech V35 Bonanza z roku 1966, TTSN 3850h, ET 850h, zbývající resurs 750h, nová 3 listá vrtule s odmrazováním, absolutně perfektní stav, platný IFR, HSI, S-mode Garmin XPDR, 406 MHz ELT, ADF, DME, 2xGPS, 3 osý autopilot s altitude hold a Flight directorem, Stormscope, Shadin fuel flow computer, EDM700 Engine monitoring system, GAMIJECTORS - spotřeba v hladině 40L/h při rychlosti 150-160kts, průměrná spotřeba 50L/h. Letoun byl od výroby provozován v Německu; nový lak Konprecht, zesílená skla, interiér v šedé kůži, odmrazovaný čelní štítek (chemicky), vše perfektně a plně funkční, velmi prostorná kabina, úžasné výkony při rozumné spotřebě. Podvozky jsou předimenzované - totožné jako u podstatně většího a těžšího Beech Baron, žádný problém na travnatých plochách. Cena 1.950.000,-Kč vč. DPH od neplátce. Nová 100h/roční prohlídka 6/2011. Vlastněte kus historie - Bonanzy byly letouny amerických astronautů a vysloužilých válečných pilotů. Dnes má devět z deseti majitelů P51 v hangáru také Bonanzu. Proč asi??
|
1946 Beech D18S Twinbeech, TTSN 8205h, Motory Pratt&Whitney R-985, 450HP, ET 586/467h, vrtule 469/469h, PS Engineering PM7000B Audio Panel and 6 place intercom, Garmin SL-30 Nav/Comm, King KTR-905 Comm, King KNR-632 Nav, King KR-85 ADF, King KN-63 DME, Dual Collins TDR90 Transponders, Transcal Encoder, S-Tec 50 Auto Pilot, Insight SF-2000 Strike Finder, EBC 102A ELT, Garmin GPS-396 with XM Weather, (Panel wired for Garmin GNS-530), lak i interiér v roce 2004, upgrade avioniky v roce 2004. STC na automobilní benzín, pilotní dveře, prodloužená kabina, extra dveře pro bagáž, "Air stair door" vyklápěcí vstupní dveře. Cena 185.000$. Dopravu do ČR zajistíme, stejně tak jako přeškolení na typ. Tento letoun je vybrán z aktuální nabídky společnosti Courtesy Aircraft, jejíž výhradní zastoupení pro Východní Evropu má naše společnost.
|
1971 BAC Strikemaster MK87 G-UVNR, TTSN 2693h, Rolls Royce Viper 535, nálet motoru pouze 212h od výroby, GNS430, EFIS, smoke system, přídavné nádrže, velmi nízký únavový index draku, Vne 450kts, cestovní rychlost 320kts, ... Letoun je zapsán v civilním leteckém rejstříku Anglie, provozován na základě Permit to fly vydané CAA UK. Není třeba projednávat dovozní licenci MPO na vojenský materiál! Možnost provozovat letoun i nadále pod britskou značkou, servisní středisko i náhradní díly jsou k dispozici. Možnost zajištění typového přeškolení pro posádku u instruktorů RAF a British Aerospace. Cena 139.000,- USD.
|
North American AT6J, TTSN 6659h, ET585h SOH, vrtule 585h SPOH, 2xCOM/NAV, HSI, DME? GPS, intercom, ELT.
Letoun je po roční prohlídce v 9/2010, všechny AD provedeny, standardní OLZ v katergorii normal. Letoun sloužil u armády až do roku 1981 (do roku 1976 v Itálii. Cena 160.000,- USD. Rozebírku, dopravu a zpětnou montáž a zálet v ČR zajistíme.
Tento letoun je vybrán z aktuální nabídky společnosti Courtesy Aircraft, jejíž výhradní zastoupení pro Východní Evropu má naše společnost.
|
North American P51-D, 570h od ompletní GO, Packard V-1650-9A, ET 330h SOH, COM, NAV, HSI, XPDR, Shadin fuel flow computer. Dvojí řízení. Kategorie LIMITED.
Rozebírku, dopravu a zpětnou montáž a zálet v ČR zajistíme, stejně tak jako přeškolení na typ. Tento letoun je vybrán z aktuální nabídky společnosti Courtesy Aircraft, jejíž výhradní zastoupení pro Východní Evropu má naše společnost.
|
2004 Maule MXT 7-180, OK-TOW, TTSN 850h SNEW, ET 850h SNEW, třílistá MTV constant speed vrtule - zástavba nové v 2007, 180HP motor, COM/NAV/GPS Garmin GNS 430 vč. ILS, Garmin GNC 250XL COM/GPS, Garmin GTX 327 XPDR, záblesková světla, vlečné zařízení s navíjákem vlečného lana, VORTEX generátory, 4x intercom + vstup na iPod, počítadlo motohodin, počítadlo letových hodin, 2.výškoměr, prosklené a odnímatelné dveře (observation package), vyklápěcí boční okno, long range nádrže, tlumič hluku, prosklená střecha se zatahovací roletou, stav nového letounu, velká kola. OLZ pro letecké práce. Detaily a specifikace na http://www.mauleairinc.com/ Spotřeba 34L, už. zatížení cca 440kg (možnost velmi rychle výjmout zadní sedadlo - 1 min.), délka rozjezdu 100m prázdný, 350m na MTOW, vytrvalost až 7h (konfigurace nádrží "C" - kapacita nádrží 280 L). STC na Autogas a mogas, možnost výsadků. Cena 2.350.000,- Kč.
|
1991 ZLIN Z43 OK-WOB, TTSN 1303h, ET 1303h (možnost prodloužení motoru na 1600h), vrtule 379h od GO (kalendářně vrtule propadá 6/2011), VFR, dvojí přístroje, Bendix-King KY96A COM, 4 x VOX intercom, Bendix-King KT76A XPDR, AVmap GeoPilot II+ GPS, záblesková světla, aerodynamické kryty kol, vlečné zařízení. Druhý majitel od výroby, nikdy nelétáno ve škole, NDH. ARC platné do 22/7/2011. Cena 650.000,- + DPH.
|
1967 Cessna 182K OK-MMS, TTSN 2900h, ET 1350, TBO 1500, zbytkový resurs 150h, vrtule po GO v 2009, IFR; GNS 430 COM/NAV/GPS, KX125 COM/NAV 2, KR87 ADF, KN62A DME, GTX230A XPDR, autopilot. 2. horizont, 2. výškoměr. Motor má cca 200h od TOP overhaul. Cena 53.200,- EUR včetně nové 100h/roční prohlídky.
|
|
|
|
|
* letoun je časově vázán závaznou nabídkou
µpo snížení ceny
TTSN (total time since new)-celkový nálet draku
ET (engine time) - nálet motoru - zpravidla od poslední GO
TBO (time between overhaul) - doba mezi GO,
LH - levý, RH - pravý
NDH (no damage history) - letoun neměl havárii
SOH (since overhaul) - doba od GO
SHS (since hot section check) - doba od revize horké sekce
Pozn.: Ceny uvedené v € a USD jsou ceny bez DPH, ceny uvedené v Kč jsou ceny letounu v ČR bez DPH, nenbí-li uvedeno jinak. Cena letounu zahrnuje: letoun s anglickou průvodní dokumentací, s platným EASA ARC nebo provedení prací nutných k vystavení exportních osvědčení (100 nebo 200 hod. revize draku a motoru mimo běžný program údržby, roční prohlídku, roční revizi avioniky, provedení všech SB a AD, provedení dovozní prohlídky ÚCL, přelet letounu na určené letiště v ČR).
Ke každému z výše uvedených letounů máme zpracovanou detailní specifikaci, kterou Vám na požádání rádi zašleme. Stačí poslat krátkou mailovou příp. faxovou zprávu na naši adresu s označením požadovaného letadla a můžete se dozvědět další podrobnosti o Vámi vybraném letounu.
|
